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Jun 24, 2023

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Los asociados de varias plantas de Honda en Norteamérica celebraron hoy el inicio de la producción en masa del totalmente nuevo Honda CR-V híbrido 2023 en Honda of Canada Mfg. (HCM), que presenta un nuevo híbrido de dos motores.

Los asociados de varias plantas de Honda en Norteamérica celebraron hoy el inicio de la producción en masa del totalmente nuevo Honda CR-V híbrido 2023 en Honda of Canada Mfg. (HCM), que presenta un nuevo sistema híbrido de dos motores producido¹ en la planta de transmisión de Honda en Ohio ( TMP-O), y un motor de ciclo Atkinson recientemente refinado, exclusivo de los modelos híbridos, que se fabrica en la planta de motores Anna (AEP) en Ohio.

La Indiana Auto Plant (IAP) y la East Liberty Auto Plant (ELP) en Ohio, que produjeron el anterior CR-V Hybrid, comenzarán la producción del CR-V híbrido 2023 en los próximos meses. HCM es la planta líder mundial para la producción de híbridos CR-V, la primera vez que se construye un híbrido en Canadá.

Representando un paso clave en la estrategia de electrificación de Honda, a partir del año modelo 2023, alrededor del 50% de las ventas anuales del CR-V en los EE. UU. serán impulsadas por el nuevo y más potente sistema híbrido-eléctrico de dos motores de cuarta generación de Honda.

"Conociendo la importancia que el híbrido CR-V tendrá para nuestra estrategia general de electrificación, este es un momento de orgullo para el equipo Honda of Canada Mfg., ya que lideramos el inicio de la producción global del híbrido CR-V", dijo Clement D' Souza, vicepresidente senior de HCM.

Las nuevas versiones Honda CR-V Sport y Sport Touring 2023 vienen de serie con el nuevo sistema híbrido que incluye el motor más refinado de cuatro cilindros y ciclo Atkinson de 2.0 litros y el nuevo sistema híbrido-eléctrico de dos motores de cuarta generación de Honda, que incluye un par de motores eléctricos ahora dispuestos uno al lado del otro en un diseño de ejes paralelos.

Perfecta para la vida diaria o escapadas de fin de semana, la nueva CR-V es más larga y ancha con proporciones premium y una postura significativamente más amplia, avanzando aún más la dirección de diseño robusto de Honda para camionetas livianas con una línea de cintura horizontal baja y una parte delantera larga y potente. El SUV más popular de Honda respalda su nueva y potente apariencia con una personalidad más divertida de conducir, una dinámica más segura y refinada, y mayor torque y capacidad. Para obtener detalles del producto, haga clic aquí.

Nuevo tren motriz híbrido-eléctrico fabricado en OhioLas tres plantas que producen CR-V en Norteamérica, HCM, IAP y ELP, trabajaron en estrecha colaboración con Anna Engine Plant (AEP) y Honda Transmission Plant en Ohio (TMP-O), que son responsables del nuevo tren motriz para el último vehículo electrificado de Honda.

Dado que se espera que el plan de ventas de las nuevas versiones híbridas CR-V y Accord represente aproximadamente el 50% de la combinación de ventas de cada modelo, y tres plantas diferentes de Honda en Norteamérica que producen los nuevos modelos híbridos CR-V, tanto AEP como TMP, O tuvieron que aumentar drásticamente el volumen de producción del nuevo motor y sistema híbrido. Para AEP, este aumento incluyó una mayor producción interna de componentes de motor y un aumento en el abastecimiento local de piezas previamente suministradas desde Japón. Por ejemplo, AEP ahora produce internamente el árbol de levas del motor, lo que requiere nuevos equipos y un mayor número de procesos para los asociados. Los asociados de TMP-O aumentarán el volumen de producción del sistema de dos motores en un 300 % (de 500 a 1500 unidades por día) en tan solo los primeros dos o tres meses.

"Los asociados de AEP siempre han apoyado la evolución de nuestro negocio y estamos orgullosos de ser el único proveedor de este motor para nuestras tres plantas de chasis CR-V en Norteamérica", dijo el líder de la planta de AEP, Rick Riggle. “El equipo ha trabajado arduamente para preparar las líneas de fabricación en las operaciones de fundición, mecanizado y ensamblaje. Este es un paso importante hacia la electrificación de nuestra empresa y nuestros asociados estarán preparados para afrontar el desafío”.

El motor de cuatro cilindros y ciclo Atkinson de 2.0 litros construido en AEP es el primer motor Honda que combina inyección directa de alta presión con inyección multietapa para obtener una mezcla extremadamente homogénea que brinda una combustión limpia. Para controlar las altas temperaturas de los gases de escape, la culata utiliza una nueva camisa de agua de dos piezas, nuevos puertos de escape de refrigeración de gases y una válvula de recirculación de gases de escape (EGR) enfriada de gran capacidad para llevar los gases de escape del sistema de escape de regreso a la cámara para reducir emisiones.

El sistema eléctrico híbrido de dos motores de cuarta generación fabricado en TMP-O presenta una nueva disposición, que cambia de motores coaxiales del mismo tamaño apilados uno encima del otro a un sistema de dos motores de eje paralelo con motores de diferentes tamaños montados lateralmente. -al lado. El nuevo sistema también incluye nuevas relaciones de bloqueo de alta y baja velocidad para accionamiento directo del motor en carretera y ciudad. En conjunto, el nuevo diseño mejora la capacidad de respuesta para una sensación de conducción más deportiva y crea un entorno de conducción más relajado a velocidades de autopista. También permite una velocidad máxima sostenida más alta, mejora la economía de combustible y permite remolcar hasta 1,000 libras.

"Los asociados de TMP-O están orgullosos y emocionados de proporcionar componentes de próxima generación para el híbrido CR-V 2023", dijo el líder de la planta de TMP-O, Gerald Bruch. "Estamos totalmente comprometidos con nuestro futuro electrificado y este es el primero de muchos pasos que nuestros asociados darán para ayudar a Honda a lograr sus objetivos de un futuro neutro en carbono".

Fabricación de Honda en América del Norte Honda ha producido automóviles en Norteamérica durante 40 años, comenzando en noviembre de 1982 en la planta de automóviles de Marysville. Honda inició sus operaciones de fabricación en Norteamérica en 1979 con la producción de motocicletas en Marysville, Ohio.

Durante las últimas cuatro décadas, Honda ha aumentado constantemente sus capacidades de producción local y ahora emplea a más de 30.000 asociados en 18 plantas con capacidad anual para producir 1,86 millones de automóviles, casi 4 millones de motores, 500.000 productos de equipos eléctricos y 300.000 productos para deportes motorizados, así como el jet ligero avanzado HondaJet y los motores turbofan GE Honda HF120. En 2021, más del 95% de todos los automóviles Honda y Acura vendidos en EE. UU. se fabricaron en América del Norte, utilizando piezas de origen nacional y mundial.

En conjunto, Honda ha invertido casi 24.600 millones de dólares en sus capacidades de fabricación en América del Norte, incluidos más de 3.600 millones de dólares sólo en los últimos cinco años. La empresa trabaja con casi 800 proveedores de equipos originales en América del Norte con compras acumuladas de piezas de más de 535 mil millones de dólares.

Obtenga más información a través del Honda Digital FactBook.

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1. Los productos Honda se fabrican con piezas de origen nacional e internacional.