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Jun 17, 2023

Los neumáticos de carretera Teravail Telegraph de 30 mm son rápidos y fiables

Cuando piensas en los neumáticos Terevail, probablemente piensas en neumáticos de grava o de MTB, ciertamente no en carretera. Eso está a punto de cambiar; el fabricante de neumáticos no sólo está entrando en el mercado de la carretera, sino que también está entrando

Cuando piensas en los neumáticos Terevail, probablemente piensas en neumáticos de grava o de MTB, ciertamente no en carretera. Eso está a punto de cambiar; el fabricante de neumáticos no solo está ingresando al mercado de carreteras, sino que también está triunfando con un compuesto impulsado por el rendimiento y un diseño integral diario: conozca el Teravail Telegraph.

El neumático Teravail Telegraph es un neumático de carretera de 30 mm diseñado para el rendimiento, que combina el compuesto de agarre de alta velocidad de Teravail y una carcasa voluminosa. La carcasa del nuevo Telegraph es una carcasa sin cámara de 120 TPI con caucho de compuesto único, elegida por Teravail por su cumplimiento y agarre. Para mayor facilidad de configuración, la carcasa Terevail tiene un revestimiento interno oculto para una configuración sin cámara limpia y eficiente.

La banda de rodadura (o la falta de ella) es una mezcla ligeramente texturizada, similar a la línea de neumáticos Michelin. Los lados tienen un patrón de laminillas escalonadas que deberían limpiar el agua y ayudar en el agarre.

Actualmente, el Teravail Telegraph sólo está disponible en tamaño 700X30 mm, pero viene en dos opciones de carcasa; Ligero y flexible (pared lateral color canela) o duradero (pared lateral negro).

Cuando el Teravail Telegraph apareció en mi escritorio, estaba terminando una revisión del rendimiento de los neumáticos. Ver un neumático de carretera de una empresa que considero principalmente como grava y montaña pesada fue interesante. Me gustan los neumáticos Teravail que he usado en el pasado, pero no los etiquetaría como de súper rendimiento, especialmente en comparación con las opciones excepcionales para grava. Decidí entrenar y competir en el Telegraph durante las próximas dos semanas y quedé encantado con los resultados.

El montaje y el inflado son sencillos; Los neumáticos ligeros, flexibles y duraderos se inflan con una bomba de piso sin quitar los núcleos de las válvulas. Monté cada neumático en llantas con gancho y sin gancho con una instalación igualmente sencilla.

En cuanto al peso, hay un ligero aumento en la carcasa duradera en comparación con la liviana/flexible, pero las paredes laterales color canela parecen más rápidas, así que elegí esas para mis primeros viajes. Los neumáticos Telegraph medían 30,74 mm en las nuevas ruedas Specialized Terra CXL con un ancho entre llantas de 25 mm y una llanta en forma de gancho.

Viniendo de un neumático de alto rendimiento casi del mismo tamaño que los Telegraph, esperaba una caída en la eficiencia y algo de dureza desde el principio. Por el contrario, los Telegraph se sintieron a la par de neumáticos mucho más caros.

El diseño es confiable, clásico y digno de confianza. La carcasa del ligero y flexible exhibe esas cualidades de marcha y mejora con presiones más bajas. Dependiendo del viaje y las condiciones, descubrí que mi punto ideal era de alrededor de 50 a 57 psi. En cuanto a agarre y rendimiento, los Telegraph son muy predecibles. No tuve un resbalón en las curvas ni me sentí "demasiado cansado" en el crítico de entrenamiento entre semana. Además, todavía tengo que tener un piso pinchado en muchos kilómetros (y caminos de grava cuestionables).

Al montar el Teravail Telegraph en la carcasa Durable, tuve una impresión de conducción similar. Sí, la carcasa duradera es un poco más pesada y, por lo tanto, la marcha no es tan nítida como la carcasa ligera/flexible, pero el rendimiento general es excelente.

Comparando las dos opciones de carcasa, la carcasa duradera se siente apagada cuando se conduce directamente en comparación con la ligera y flexible. La curvatura se siente igual, al igual que la calidad general de marcha. La carcasa más gruesa afecta la sensibilidad a la presión del neumático mientras funciona a 55 psi en condiciones livianas y flexibles; Elegí ejecutar una presión más baja para obtener una sensación similar a la de la opción de carcasa duradera.

Terevail tiene un ganador con el nuevo neumático Telegraph. Es confiable, sólido en cuanto a precio y rueda bien en diversos terrenos. ¿Hicieron el neumático más rápido que existe? No, pero crearon un neumático rápido y predecible que puede soportar muchos caminos en mal estado y escombros.

Se rumorea que Terevail planea ofrecer el Telegraph en más tamaños, y me encantaría verlo, especialmente en un 32 mm para todo tipo de ciclismo en carretera y un 28 mm para carreras en carretera.

Para obtener más información y realizar compras, consulte: Teravail.com