Jun 28, 2023
GIIAS 2023: el lavado de cara del Porsche Cayenne debuta con más potencia, lista de equipamiento mejorada y estilo revisado
En Coches, Noticias internacionales, Porsche / Por Gerard Lye / 16 de agosto de 2023 12:12 pm / 3 comentarios El lavado de cara del Porsche Cayenne hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia Gaikindo de este año
En Coches, Noticias Internacionales, Porsche / Por Gerard Lye / 16 agosto 2023 12:12 pm / 3 comentarios
El lavado de cara del Porsche Cayenne hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia (GIIAS) de este año varios meses después de que el modelo renovado fuera revelado a nivel mundial en abril. Disponible en estilos de carrocería SUV y cupé (el primero es el que ves aquí), el nuevo Cayenne se identifica por los pocos cambios de estilo realizados.
Para empezar, la parte delantera del vehículo cuenta con un capó, aletas y faros rediseñados para enfatizar visualmente su anchura. Los faros ahora son unidades LED de matriz de forma predeterminada y continúan teniendo una apariencia de cuatro puntos, aunque con unidades de iluminación más prominentes dentro de cada grupo. Pasando a la parte trasera, el Cayenne tiene nuevas luces traseras tridimensionales con una barra de luces, mientras que el portón trasero se ha simplificado para que el hueco de la matrícula quede más abajo que antes.
En el interior, el selector de marchas que antes era una palanca en la consola central se ha convertido en un interruptor de palanca que se encuentra en el tablero. Otros cambios involucran pantallas, con una pantalla de grupo de instrumentos digitales de 12,6 pulgadas unida a una pantalla táctil de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas, así como una pantalla táctil opcional de 10,9 pulgadas para el pasajero delantero.
Además de la mayor digitalización de la cabina, el SUV también gana un sistema de monitoreo de la calidad del aire que utiliza datos de navegación predictivos para detectar cuando el vehículo se acerca a un túnel y activará automáticamente la recirculación de aire. También está disponible una filtración más fina del polvo en el aire, junto con un ionizador integrado para reducir los gérmenes y contaminantes.
En cuanto a los sistemas de propulsión, el Cayenne S trae el V8, con una unidad turboalimentada de 4,0 litros que sustituye al anterior V6 biturbo de 2,9 litros. El motor de ocho cilindros produce 474 CV y 600 Nm, 34 CV y 50 Nm más que el V6, lo que permite un tiempo de 0 a 100 km/h de 4,7 segundos y una velocidad máxima de 273 km/h.
Si quieres el V6, el Cayenne básico (en la foto) luce una unidad turboalimentada de 3,0 litros que produce 353 CV y 500 Nm, 13 CV y 50 Nm más que antes. Este V6 también se utiliza en la variante híbrida enchufable denominada Cayenne E-Hybrid, que cuenta con un motor eléctrico mejorado con una potencia de 176 CV para una potencia total del sistema de 476 CV.
La opción PHEV también cuenta con un paquete de baterías mejorado con una capacidad de energía de 25,9 kWh (frente a 17,9 kWh), por lo que la autonomía de conducción eléctrica pura es de hasta 90 km siguiendo el ciclo WLTP. La batería se puede cargar en menos de 2,5 horas utilizando el cargador de CA integrado de 11 kW.
En lo más alto de la lista está el Cayenne Turbo GT con un V8 biturbo de 4,0 litros aún más potente que genera 19 CV más para 659 CV: 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y 305 km/h de velocidad máxima. Todas las variantes vienen con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total.
Las revisiones del chasis traen amortiguadores revisados con tecnología de dos válvulas para secciones separadas de compresión y rebote, lo que, según Porsche, ayudará a ofrecer una gama más amplia de rendimiento entre comodidad de marcha y manejo. Los resortes de acero son estándar, mientras que la suspensión neumática adaptativa se puede optar con un alcance de ajuste que ofrece una diferenciación más amplia entre los modos de conducción Normal, Sport y Sport Plus disponibles.
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